Есть узлы и агрегаты, которые не возможно проверить без разборки. Так я влетел при покупки Хонды vtx 1300.
Поршни заднего суппорта оказались изношены не допустимо. Из-за этого попал в аварию по дороге домой из салона, обошлось лёгким испугом, но бампер у машины я догнал.
Передняя вилка проседает на 50% при посадке водителя в 100 кг. Меняем сальники, масло и проч.
Двигатель работает не устойчиво. Наверно старый бензин, и холодный металл - подумал я. Оказалось что пружины карбюратора стоят одинаковые. А должны быть разной длины и жёсткости. Опять ремонт.
Стопсигнал не работает - сгорела вторая нить в лампочек габарита.
Передний тормоз трет колодкой о диск. Снова ремонт и замена.
Воздушный фильтр. ну явно из Иранской пустыни байк самоходом пригнали.
Не работает переключатель режимов приборной панели.
Пробег скручен 1000%.
Ехал за другим мотоциклом, но того даже завести не смогли.
Салон - шляпа. После подписания договора вы ни чего не докажете. А без подписи прокатиться на мотоцикле вам никто не даст. Вот такой замкнутый круг.
