Прежде, чем заказать в АвтономГаз долго изучал рынок. В АвтономГаз привлекло их отношение к делу. Начиная с их сайта и выбора поставщика газгольдеров, сертифицирующего органа, заканчивая оперативностью и качеством монтажа и дальнейшего обслуживания и заправок. Кроме того, срок эксплуатации их газгольдеров рекордный. Все фирмы говорят, что у всех якобы большой срок службы, но никто подтвердить не может. Я бы и АвтономГазу не поверил, но их сертификат EAC (Таможенного Союза), в котором этот срок указан, выдан не кем-нибудь, а TUV SUD. Я сначала не поверил, что сам TUV им выдал сертификат, но посмотрел официальный реестр сертификатов EAC (сейчас он доступен всем в интернете) – действительно TUV теперь аккредитован и в России, выдал им сертификат и в нем срок службы назначил 40 лет. Я по профессии недалек от техники – работаю в Аэрофлоте, занимаюсь как раз сертификацией. По работе знаю, что такое сертифицирующий орган TUV SUD (ТЮФ ЗЮД). АвтономГаз молодцы, не побоялись сертифицировать оборудование у них, а Chemet (производитель газгольдеров) не побоялся, чтобы TUV постоянно контролировал их производство. Дотошнее и надежнее экспертизы и контроля за качеством производства, чем делает TUV SUD, в мире нет. Немцы все-таки. Сами немцы никаким другим экспертам не доверяют, поэтому требуют, чтобы любые опасные объекты, которые, например, летают над Германией или ездят по Германии или в которых возят опасные вещества по Германии или даже аттракционы в парках или лифты, должны быть обязательно сертифицированы TUV. TUV это немецкий знак качества. Немцы покупают сложные или влияющие на безопасность вещи, сертифицированные только TUV. До смешного доходит – если на велосипеде восьмигранника TUV нет, немец на такой велосипед не сядет. А, что говорить о газгольдерах. Газгольдер, не сертифицированный TUV, немец никогда не купит. Если будете в Германии – обратите внимание, восьмиграннички TUV наклеены или выбиты повсюду – в лифтах, на кораблях, автомобилях, лодках, самолетах, автобусах, на газовых баллонах. Бьюсь об заклад, что чехи, болгары и итальянцы со своими газгольдерами, тем более в условиях России (другой газ, подверженный конденсации, низкие температуры эксплуатации, большое количество меркаптановой серы в газе, промерзание грунтов, вешние паводки, жесткие условия перевозки и разгрузки, тем более в условиях эксплуатации) ни за, что бы не прошли тестирование TUV.
