Обращался в Диджитал Дизель на Василия Петушкова зимой 2018 года. Что порадовало: приехал когда сервис был закрыт для приёма, но для меня сделали исключение и запустили на территорию. Договорились на утренний осмотр в 9.00 специалистом. На этом хорошее закончилось.
Чо не понравилось:
Я приехал немного заранее, и пришлось ждать на холоде, благо взял второй комплект ключей от машины и там и сидел, так как первый комплект забрали вечером. Пришёл мастер и мы начали диагностику. Машина не запускалась на холодную, было вынесено решение, что ТНВД не качает топливо с нужным давлением. Начал уговаривать принести теплый аккумулятор, но вместо этого начали прыскать эфир во впускной тракт, но безрезультатно, при этом мотор еле-еле проворачивался из-за холода и севшей к тому времени акб, еле-еле уговорил принести заряженный аккум, чтобы не убить стартер и до конца не высадить свой акб. Как только принесли свежий акб, то кто бы мог подумать, мотор сразу завёлся, с пол-оборота. Заводка была необходима, чтобы проехать 5 метров и заехать в теплый бокс. В теплом боксе начали намекать на то, что надо снимать ТНВД и проверять на стенде, ознакомившись с прайсом, я предложил только проверить форсунки на слив в обратку. Форсунки оказались в порядке. После этого уже 3 человека начали очень активно предлагать снять-проверить-поставить насос, причем не давали гарантий на то, что причина кроется именно в этом, иными словами, если с ним всё ок, то я попадаю на 15 000 чисто за работу, а если не всё в порядке, то либо ремонт, либо замена (70 000) у них в сервисе, при цене на экзисте в 53 000 на тот момент если уровень цен розница. После того, как они поняли, что развести меня не получится, то потеряли всякий интерес ко мне. На просьбы замерить компрессию, проверить подсос воздуха в систему подачи топлива, и еще другие способы диагностики, ребята отвечали мне отказом (ссылаясь на то, что переходников для компрессометра на мой мотор у них нет, а подсос воздуха до ТНВД диагностировать нечем), ну и менеджер давил на то, что нужно делать то, что они говорят. Но вот какой парадокс, если они так уверены в том, что проблема в насосе, то почему не взять ответственность на себя, зачем перекладывать ее на клиента. В общем не найдя общий язык с меня взяли 3000 р и даже не попрощались, так как обували новую жертву на свежем геленвагене.
Выводы:
Сервис-это то место, где вас должны обслуживать и давать гарантии на свои работы. По факту гарантий нет, а обслуживание приходится выпрашивать и бегать за мастером, зато когда речь идёт про крупную сумму денег, ребята наготове, и для них вы сразу желанный гость и клиент. Но будьте уверены, это ровно до тех пор, пока вы не заплатили деньги в кассе, потом вы становитесь отработанным материалом.
Приехав домой я решил почитать отзывы, чтобы понять, это я такой счастливчик, или тут такие правила игры. Оказалось, что не я первый с этим сталкиваюсь, и исходя из того, и учитывая правильность своего решения, что уехал подальше от них, было принято решение не наступать на те же грабли в другом сервисе, а диагностировать автомобиль самостоятельно, были куплены диагностические приборы (модуль для колодки ODD2), компрессометр, у токаря заказаны переходники-ввертыши для свечей накала и куплена прозрачная трубка, которая ставилась в разрез магистрали низкого давления до ТНВД, чтобы диагностировать подсос воздуха в ТНВД, которой не оказалось на этом сервисе=))))
Проблема оказалась в низкой компрессии в двигателе (для моего пробега это норма) в одном из цилиндров, слабом аккумуляторе, густом для этого мотора масле. Насос оказался полностью исправен, так как на моём приборе показания были эталонными как в руководстве по ремонту моего автомобиля. То есть получается сервис решил меня обмануть с вероятностью 99,9. 0.1 процента оставлю на то, что у меня всё таки на морозе насос плохо качал или их оборудование диагностическое дало сбой, хоть это и маловероятно, ну пусть будет так. Но даже если так, то почему нельзя было повторить диагностику после того, как машина завелась, или после того как она простояла в тепле, хотя бы пару часов? Ответа так же 2: либо ребятам по фиг или они не в курсе, что может быть залита чуть более густая солярка, либо они уже тогда догадались что дело не в насосе, а копать дальше желания не было, и они решили заработать, а что, удобно, снимаешь исправную детали, прогоняешь на стенде, а дальше есть шанс развести и на ремонт ТНВД, или еще на что-то, если ТНВД на стенде окажется с эталонными показателями, ведь вы уже у них на крючке.
