Доброго дня всем читающим, хотелось бы оставить положительную ноту про то, как происходил ремонт моей акпп в автотехцентре на Автозаводской. Владею автомобилем Volvo XC90, 2, 4 турбо, 2007 года, тип АКПП - tf80-sc. Была проблема толчка с 1 на 2ю передачу при езде на холодную коробку. При прогревании соответственно - толчка нет. Примерно две недели при бережной эксплуатации я искал сервис. Был в четырех сервисах на диагностике, сравнивал, выбирал, первоначально по интернету (по отзывам и по информации с сайтов) потом по телефонным разговорам. Оставлять машину в какой-попало шараге желания не было. Остановил выбор на акпп Центре, дал добро после электронной диагностики и диагностики состояния масла на снятие коробки и разборку. Мастер Виктор в тот же день дал посмотреть, в каком состоянии ATF. Масло на поддоне было темное, по запаху - с подгорелостью, на ощупь - будто пыльца, стружка. Вердикт - перегрев. Как следствие, в тот же день отзвонились и сказали, что гидроблок тоже покрыт стружкой, из-за чего начали клинить клапана, откуда и приехал мой толчек с первой на вторую. Был разговор с объяснением, что просто чисткой гидроблока мне счастье не встанет, надо устранять причину. Здесь надо сказать, что по срокам машина была на сервисе шесть дней, в последний день занимались слесаркой изза слетевшего болта крепления подрамника, который мне при снятии коробки на другом сервисе умудрились сорвать. Благо по стоимости вышло по человечески, за слесарку взяли чисто символически. Итак по коробке - через день после снятия мне отзвонились, чтобы приехал. Показали мою разобранную коробку и машину. Детали, из-за которых по причине перегрева глюкнул гидроблок - держал в руках, вертел и нюхал. Замена запчастей встала в стоимость новой корзины и фрикциона С3, стального и опорного диска, ленты, солнечной шестерни и комплекта поршней. На мой вопрос, что они будут делать с остальными деталями, ответили - не трогаем, ибо вам это ни к чему, т. к. они в нормальном состоянии, и смысла менять их нет. Обрадовало, что не пришлось в гидроблоке ничего менять, мне его просто почистили и промыли, отрегулировали, сохранив мне лишних 20 тысяч. Когда отдавали машину, в отчете был целый список деталей "с возможно скрытыми дефектами", это напрягло. С чего складываются гарантии, если прямо указывают список деталей, из-за которых коробка опять может полететь?? Разъяснили - гарантия в том и состоит, что меняются только Очевидно Дефектные детали, а если в гарантийный срок вылетит что-то непредвиденное, то они устраняют неисправность по гарантии, и на меня ляжет только стоимость конкретной детали, без оплаты повторных диагностик, работ и т. д. Подсчитав, сколько было сэкономлено на ремонте по этому фактору, я почувствовал, что сделал выбор правильно. Отремонтированная акпп мне вошла в 79 тысяч. С гарантией, что машина проездит без проблем ещё 20 тыс км. как минимум. Учитывая все вышесказанное, можно понять, что проехав полмесяца с даты ремонта, я чувствую благодарность к сервису, в котором честно и открыто заслужили мое к нему положительное отношение.
