Купил Авенсис в 2010 году. Резина хорошая, по этому ездил примерно года 1, 5 не переобувая. И как то перед очередным ТО ловлю гвоздь в переднее колесо. Смело ставлю запаску и еду на ТО. После того как забрал машину из сервиса, от нечего делать заглядываю в акт, и читаю, оказалось, что износ протектора у всех 4-х колёс одинаковый. То есть запаска лёжа в багажнике 1, 5 года изнашивалась равномерно со всеми остальными колёсами. Позвонил в клиентскую службу, чудная левушка пригласила на перемерку протектора. На парковке у центра она и мастер с линейкой перемерили протектор, и о Боги! Оказалось, что запаска износилась меньше остальных! У меня вырвался вопрос - а вообще, что нибудь делалось на ТО??? Чудная левушка ответила, что можем загнать машину и все перепроверить. Отказался. Не было времени. Теперь понимаю, что зря. Спустя ещё какое то время, опять ТО. Сдаю машину и иду гулять в Вегас. Звонит менеджер и говорит, что у меня износ колодок тормозных 140%! Надо срочно менять! И вместе с дисками тормозными! Всего за 50 т. руб. Я как бы не рассчитывал на такие траты и вежливо отказался, мол в другой раз. Положил трубку и мозг судорожно стал размышлять. Минус 140%??? Да там наверно не только тормозные стерлись. уже резина тлеет. В общем, я на этих колодках проездил ещё чуть больше года. Шло время, года летели. Спустя 7 лет с покупки у меня стали появляться ошибки. проверьте стояночный тормоз и систему VCS (если не ошибаюсь в буквах) машина стала плохо разгоняться и могла сбрасывать скорость до 0 на полном ходу. Весной 17 делаю диагностику в этом центре. Итог- накрывается блок управления клапанами вольвоматик. Чудный менеджер сообщает, что деталь будет стоить около 65 т. руб. и замена примерно столько же. Ну думаю 120 т. руб. надо как-то заработать. И пока зарабатывал в один прекрасный день машина перестала ездить вообще. Заводится, но не едет. 4 месяца она простояла под окном и о, чудо. покупаю деталь а замена блока оказывается стоит 5 200. Беру эвакуатор и 9.08 пригоняю в сервис, что бы 10.08 в 16.00 мне заменили этот блок. На месте выясняется, что разрядился аккумулятор и подзарядка стоит 1 200. Ок. Сдаю машину. 10.08. Мне звонит менеджер Алексей с утра и говорит, что у меня ошибки идут от вариатора. Нужна диагностика за 2 400. Говорю хорошо. Видимо после диагностики он опять звонит мне и говорит, надо снимать поддон, так не поняли ничего из диагностики за 2400. Либо там, что то окислилось, либо какое-то реле накрылось, либо ремень. Видят только какую-то стружку. Надо ещё 3300. Я говорю, а для чего проводилась диагностика за 2400??? Лучше ничего не снимайте, просто поменяйте блок и все детали сложите в багажник - отвезу в экспертизу и уточню. В 19.00 никто не позвонил о готовности машины, хотя заверил Алексей, что замена блока 2-2, 5 часа. Звоню в клиентскую службу и рассказываю чудной девушке Кристине обо всем, что было и почему спустя 3 часа мне не сообщили ни о задержке, ни о готовности? Она выясняла это 20 минут и перезвонила. По заказу-наряду все уже сделано и машина стоит готовая, правда не едет, так как там РАЗБИТ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Думаю, наверное за 2400 все-таки узнали причину. После всего иду к юристу, показываю записи разговоров. В общем, советую обходить это место стороной.
